Dans le but de promouvoir, de manière différenciée, la croissance du segment du transport et de la logistique au Brésil, l’Organisation Odebrecht a créé en mars 2010 Odebrecht TransPort (OTP).

Cette entreprise est active dans les secteurs routiers, du transport urbain, de l’infrastructure de logistique (portuaire et conduites) et aéroportuaire.

Actuellement, elle investit dans les projets suivants, situés dans les États de Bahia, Pernambuco et São Paulo :

• Rota das Bandeiras : concession de 30 ans du corridor D. Pedro I, de 296 km de long, situé dans la région de Campinas, dans l’arrière-pays de São Paulo. Ce tronçon traverse 17 villes et quelque 150 000 véhicules l’empruntent chaque jour ;

• Via 4 : concession de 30 ans relative à l’exploitation et à l’entretien de la Ligne 4 – Jaune du Métro de la ville de São Paulo, avec 705 000 passagers quotidiens prévus durant la première phase. Il s’agit du premier contrat de partenariat public-privé au niveau du métro au Brésil ;

• Rota dos Coqueiros : concessionnaire du système routier reliant la plage de Barra de Jangada à Praia do Paiva, à Pernambouc, et des voies d’accès à Recife. Il s’agit du premier partenariat public-privé du pays dans le secteur routier ;

• Embraport : le plus grand terminal privé multi-usage du pays, situé à Santos ; littoral sud de São Paulo, et doté d’une capacité suffisante pour traiter plus de 1,5 million de TEU (conteneur équivalent à vingt pieds) et près de 2 milliards de litres d’éthanol ;

• CLN – Concessionária Litoral Norte : concession de 35 ans relative à la route BA-099, comprenant la route Estrada do Coco et la Linha Verde et reliant la ville de Lauro de Freitas à la frontière entre les États de Bahia et de Sergipe. Cette route fait 271 km de long.