Con el objetivo de potenciar, de modo diferenciado, el crecimiento del segmento de Transporte y Logística en Brasil, en marzo de 2010, la Organização Odebrecht lanzó Odebrecht TransPort.

En octubre de 2010, el Fundo de Investimento do Fundo de Garantia por Tempo de Serviço (FI-FGTS, Fondo de Inversión del Fondo de Garantía por Tiempo de Servicio) se convirtió en accionista de Odebrecht Transport Participações S.A. (OTPP), con el 30% de participación indirecta en el capital social de la compañía.

Los recursos aportados por el FI-FGTS benefician a las regiones que Odebrecht Transport ya atiende, además de beneficiar directamente al trabajador al generar nuevos puestos de trabajo y aumentar la recaudación del FGTS.

La empresa actúa en los sectores vial, de transporte urbano, de infraestructura de logística (portuaria y ductos) y aeroportuario.

Actualmente, invierte en los siguientes proyectos:

• Concesionaria Rota das Bandeiras: concesión de 30 años iniciada en 2009, abarca el Corredor Dom Pedro I, en el estado de São Paulo, y cubre 17 municipios.
   
• Concesionaria Bahia Norte: el contrato firmado en 2010 tendrá una vigencia de 25 años. Bahia Norte, con inicio de operación previsto para el primer semestre de 2011, es un sistema formado por rutas de la región metropolitana de Salvador.
   
• Concesionaria Rota dos Coqueiros: concesión firmada en 2005 e inicio de la operación en 2010. La ruta permite acceso a la costa sur de Pernambuco y a la Reserva do Paiva. Son 6,2 km de vía costera, con bicisenda en toda su extensión y cuatro carriles de circulación que conecta Barra de Jangada (Jaboatão) a la Playa do Paiva (Cabo de Santo Agostinho).
   
• Concesionaria Litoral Norte / CLN: concesión de 35 años, iniciada en 2000, de la Ruta BA-099. Abarca la Carretera do Coco y la Línea Verde, y conecta la ciudad de Lauro de Freitas al límite del estado de Sergipe.
   
• Embraport: considerada la mayor terminal portuaria privada multiuso del país, ubicada en Santos, en el estado de São Paulo, se iniciaron las obras en 2010. Hasta 2017 moverá 2 millones de TEU (contenedor equivalente a veinte pies) y tendrá capacidad para 2 millones de metros cúbicos de alcohol.
   
• Logum (Sistema Integrado de Logística): construcción y operación a partir de 2011. El tramo que se construirá pasará por los estados de Goiás, Minas Gerais y São Paulo, y contará con la hidrovía ya existente entre Mato Grosso do Sul y São Paulo.
   
• SuperVia: red ferroviaria de 225 km que abarca la Región Metropolitana de Río de Janeiro y cubre 12 municipios. La vigencia de la concesión inicial de 25 años (1998 a 2023) se extendió 25 años más (hasta 2048). SuperVia actualmente transporta a diario a más de 500 mil personas, con previsión de llegar a 1 millón de pasajeros en 2015.
   
• Via Quatro: concesión con vigencia de 32 años, firmada en 2006; inicio de la operación parcial en 2010 y total en 2011. Prevé la operación y mantenimiento de la Línea 4 – Amarilla del Metro de São Paulo.

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